Comunicaci il nome dell'imbarcazione, la sua posizione e lo scopo previsto della relazione. Analizziamo la portata, l'accesso e le esigenze specialistiche necessarie e ti aiutiamo a individuare un perito navale indipendente adatto.
Un'ispezione pre-acquisto non è la stessa cosa di una misurazione del tonnellaggio o di un'ispezione di conformità alle normative commerciali. Manteniamo l'ambito di intervento chiaro fin dall'inizio.
Prima di procedere all'acquisto, effettuate un'ispezione indipendente delle condizioni dell'immobile, con individuazione dei difetti, individuazione delle priorità e indicazioni pratiche sui passi successivi.
Richiedi questa indaginetris (a), p... di ricerca dieReport sullo stato della condizione del prodotto e sul valore di mercato, elaborati in base alle informazioni richieste dalla compagnia assicurativa o dall'istituto di credito.
Richiedi questa indaginetris (a), p... di ricerca dieIspezione basata su prove a seguito di incagli, collisioni, infiltrazioni d'acqua, guasti ai macchinari o danni causati da tempeste.
Richiedi questa indaginetris (a), p... di ricerca dieIndirizzare l'attenzione a un perito con l'appuntamento appropriato quando richiesto da una bandiera, un registro o un'organizzazione riconosciuta.
Richiedi questa indaginetris (a), p... di ricerca dieIspezioni mirate per attrezzature di sollevamento, macchinari, materiali compositi, acciaio, alluminio e altri ambiti specialistici.
Richiedi questa indaginetris (a), p... di ricerca dieSupporto per le ispezioni di yacht commerciali, attività di noleggio e verifiche di conformità alle normative, ove applicabile.
Richiedi questa indaginetris (a), p... di ricerca dieLa piattaforma aiuta a strutturare la richiesta e a mettere in contatto professionisti idonei. Il perito selezionato rimane comunque responsabile della definizione dell'ambito, del compenso e dei termini con il cliente.
Condividere la nave, scopo di indagine, posizione, tempi e qualsiasi acquirente o registro termine..
Verifichiamo la geografia, il materiale, le dimensioni, le esigenze specifiche e se l'omologazione formale sia rilevante.
Ove possibile, vi mettiamo in contatto con un geometra le cui competenze dichiarate siano adeguate all'incarico.
Si confrontano l'ambito e i termini, si risolvono i conflitti e si impartiscono istruzioni direttamente al professionista.
Per le attività di pre-acquisto e di verifica delle condizioni, competenza, esperienza, assicurazione e indipendenza sono fondamentali. Per le attività di tonnellaggio, immatricolazione, codifica o adempimenti normativi, la bandiera o l'organizzazione di accettazione potrebbero richiedere anche una nomina specifica.
Controllare il mio requisito di indagineCredenziali — iscrizione, qualifica o designazione professionaleodinamicoodico-geodicodinamicoodicoodico, qualifica o designazione professionale
Capacità — la nave, il materiale, le dimensioni e l'esperienza di ispezione giusti
Nomina — autorità della pertinente bandiera o organizzazione
Accettazione — conferma che la relazione o il certificato risultante saranno accettati
La scelta del perito più adatto dipende dal tipo di imbarcazione, dal materiale di costruzione, dall'ambito di lavoro concordato, dal porto turistico o dal cantiere navale specifico e dalla possibilità di ispezionare l'imbarcazione sia a terra che in acqua.
Un brokeraggio concentrato, il corridoio di Marine e di refit che copre le barche di produzione, yacht da crociera, barche a motore e grandi incarichi yacht.
Trova un geometra in questa regione →Nei cantieri navali e nei porti affacciati sull'Atlantico, è necessario tenere conto dell'accesso in base alle maree, degli orari di sollevamento e degli spostamenti tra i porti.
Trova un geometra in questa regione →Fiumi di marea, estuari e marine costiere che servono imbarcazioni a vela, navi a motore, chiatte e tipi di costruzione specializzati.
Trova un geometra in questa regione →Porti ampiamente distanti tra loro, dove la marea, l'accesso alle chiuse, le strutture del cantiere navale e i tempi di percorrenza possono influenzare la finestra temporale utile per le ispezioni.
Trova un geometra in questa regione →Grandi aree di crociera e diversi tipi di costruzione rendono la posizione precisa, lo stato di lancio e requisiti di viaggio essenziali.
Trova un geometra in questa regione →Porti turistici e cantieri navali intorno al Belfast Lough e alla costa orientale, con accordi di viaggio e alaggio confermati per ogni incarico.
Trova un geometra in questa regione →L'ambito concordato comprende generalmente lo scafo e la struttura accessibili, il ponte, gli accessori, gli impianti, le osservazioni sui macchinari, le attrezzature di sicurezza e i difetti visibili. Il varo, la prova in mare, la diagnostica del motore, l'ispezione dell'impianto e le prove distruttive o di laboratorio possono essere eseguiti separatamente.
Un'ispezione fuori dall'acqua è generalmente importante quando lo scafo immerso, la chiglia, l'apparato propulsivo e i passascafi rientrano nell'ambito dell'ispezione. Il cliente, il venditore, il broker e il cantiere dovrebbero coordinare il sollevamento e confermarne il costo e la durata.
I periti valutano la lunghezza dell'imbarcazione, l'età, la costruzione, le condizioni, la portata, la posizione, il viaggio e i requisiti per la redazione del rapporto. Le spese di cantiere, il sollevamento, il lavaggio a pressione, la prova in mare, la presenza dello skipper e le ispezioni specialistiche sono generalmente a parte.
L'accettazione non può essere data per scontata. Chiedete al destinatario quali requisiti di ambito, formulazione, qualifiche o tipo di nomina sono necessari, quindi ottenete conferma che il perito scelto e la relativa relazione soddisfino tali requisiti.
No. L'appartenenza o la qualifica, la competenza per la nave, l'autorizzazione formale per uno specifico compito previsto dalla legge e l'accettazione del documento risultante sono verifiche separate.
Il cliente incarica direttamente il perito dopo aver concordato ambito, limiti, onorario, tempistiche, utilizzo del rapporto e termini. La piattaforma fornisce informazioni e contatti, ma non esegue il rilievo.
Gli incarichi potenziali includono la supervisione di nuove costruzioni e ristrutturazioni, ispezioni di riparazione, prove in mare e collaudo alla consegna, ispezioni di alberi e attrezzature veliche, osmosi, umidità e ultrasuoni, indagini sugli incidenti e perizie tecniche, perizie di garanzia marittima, ispezioni di inizio e fine noleggio. La disponibilità dipende dalla località, dall'imbarcazione e dalle competenze specialistiche richieste o da incarichi formali.
Seleziona il paese in cui si trova la nave oppure invia il nome esatto del porto, del porto turistico o del cantiere navale in modo che l'incarico possa essere esaminato.
Regno UnitoInghilterra, Scozia, Galles e Irlanda del NordVisualizza regioni
IrlandaMare d'Irlanda, Atlantico e acque interneRichiedi il sondaggio
FranciaCanale, Atlantico e MediterraneoRichiedi il sondaggio
Paesi BassiMare del Nord, IJsselmeer e acque interneRichiedi il sondaggio
SpagnaContinente, Isole Baleari e CanarieVisita il sito
PortogalloMainland, Madera e AzzorreVisita il sito
ItaliaTerraferma, Sardegna e SiciliaVisita il sito
GermaniaMare del Nord, Baltico e acque interneRichiedi il sondaggioIndicaci il nome dell'imbarcazione, la sua posizione nel Regno Unito e il motivo dell'ispezione. Possiamo aiutarti a chiarire i requisiti di accesso e di redazione del rapporto prima che tu richieda un incontro.
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